他說，對愛情的渴望，對知識的追求，對人類苦難不可遏製的同情心，這三種純潔但無比強烈的激情支配著我的一生。

當時的情況是，每個淩晨都有交火，到了早上七八點左右就消停了。一路上，卡哨很多，但都沒有為難我們。

雪最大的時候，真的感覺自己快要死掉了，最後隻好跑起來，從隊頭跑到隊尾，從隊尾跑到隊頭，來回跑。也有人臨時披了件衣服，在零下1到2度的天氣裏，就跑出來了，當時風還很大。當地有交警從警車後備箱裏搬出礦泉水分給我們，聽說有些學生還從當地居民那裏獲得了熱騰騰的食物。

上車後，大家也沒有鬆一口氣的感覺，因為還是很危險，有些人你看他眼神就知道，他丟了很多東西。後麵雪下得越來越大，包全打濕了，隻能用塑料袋保護一下電腦。

我們頭天路過的那座橋邊，死亡的士兵已經不見了，但炸毀的車輛還在，周圍增加了很多其他被炸毀的民用車，看起來是專門拖過來集中放在一起做成路障的。

到了現場，雖然有大使館文教處的老師，也有商會的人，情況還是比較亂，學生都散亂地擁擠在站台上。除了碳酸鋰的暴漲，其他原材料也在大幅度漲價。

從價格上來看，碳酸鋰價格每上漲1萬元/噸，六氟磷酸鋰成本上升0.3萬元/噸，電解液成本上升0.0375萬元/噸，正極材料NCM成本上升0.4元/噸。這意味著，在2個月時間中，電池級碳酸鋰的價格已經提升了70%，平均每個月漲幅達到35%，每天漲超過1%。

不過，從比亞迪的銷量來看，比亞迪在近日年中交流會上透露，其2021年累計訂單量可能達90萬輛，但公司今年的交付能力隻能達到70-75萬輛，未交付訂單達16萬輛，而且交付能力取決於物料和IC。而1月4日,電池級碳酸鋰剛剛突破30萬元/噸的價格。

（作者：龍岩市）